??? 在空分裝置中要實(shí)現(xiàn)氧氮分離，首先要使空氣液化，這就必須設(shè)法將空氣溫度降至液化溫度?？辗炙滤?*壓力在0.6MPa左右，在該壓力下空氣開始液化的溫度約為-172℃。因此，要使空氣液化，必須有一個比該溫度更低的冷流體來冷卻空氣。 我們知道，空分設(shè)備中是靠膨脹后的低溫空氣來冷卻正流壓力空氣的。...

??? 新型小型中壓空分設(shè)備采用了透平膨脹機(jī)，降低了工作壓力，節(jié)約了能耗。那么，舊式帶活塞式膨脹機(jī)的小型中壓空分設(shè)備能否改用透平膨脹機(jī)呢。 從技術(shù)上說，應(yīng)該是可行的。但是，新型設(shè)備的節(jié)能不僅僅是靠透平膨脹機(jī)，而是通過三方面改造的綜合效果。三者緊密相連，缺一不可。所以，在改造時，要三方面同時進(jìn)行： 1...

??? 全低壓空分設(shè)備的工作壓力在0.6MPa左右，因此，節(jié)流效應(yīng)制冷量很小。對每立方米加工空氣而言，只有1.36kJ/m3。而裝置的跑冷損失對每立方米加工空氣而言在4.2～7.5kJ/m3，熱交換不完全損失當(dāng)熱端溫差為3℃時，在3.9kJ/m3左右。所以，對不生產(chǎn)液態(tài)產(chǎn)品的空分設(shè)備，總冷損在8.1...

??? 空分設(shè)備在停車時，空分塔板上的液體下流到冷凝蒸發(fā)器中，使液氧面升高。如果液氧面滿出氧氣出口管，液氧就會流到板翅式換熱器內(nèi)，使換熱器的溫度降低。重新啟動時，高壓空氣溫度會下降(T2=-180～-190℃)，膨脹機(jī)前溫度也會降至-160℃。若馬上啟動膨脹機(jī)，則會有液體帶入膨脹機(jī)內(nèi)，造成膨脹機(jī)損壞...

??? 對于50m3/h和150m3/h制氧機(jī)，壓縮空氣經(jīng)熱交換器后分成兩路：一路是經(jīng)膨脹機(jī)膨脹后進(jìn)下塔；另一路是經(jīng)第二熱交換器進(jìn)一步冷卻后通過節(jié)-1閥節(jié)流入下塔。由于高壓空氣的氣量基本不變，即使膨脹機(jī)進(jìn)氣凸輪的開度不變，當(dāng)節(jié)-1閥的開度改變時，也將影響到膨脹空氣量與節(jié)流空氣量兩股氣量的分配比例，相...

??? 當(dāng)膨脹機(jī)漏氣時，膨脹機(jī)的效率就會降低。這樣，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，就必須提高壓力。啟動時應(yīng)保持高壓，否則就會延長啟動時間。因此，膨脹機(jī)漏氣導(dǎo)致電耗增加，必須及時消除。 膨脹機(jī)發(fā)生漏氣的現(xiàn)象有：排氣溫度上升，液氧液面下降，下塔壓力升高等。為維持液氧液面不降，就要升高高壓壓力。但是，發(fā)生上述現(xiàn)象可能是漏...

??? 氣體通過膨脹機(jī)膨脹對外做功，必須有制動器消耗這部分功。否則膨脹機(jī)的轉(zhuǎn)速將失去控制，造成飛車事故。膨脹機(jī)帶動的風(fēng)機(jī)或發(fā)電機(jī)就是起吸收和消耗膨脹機(jī)所發(fā)出的功率的作用。 風(fēng)機(jī)制動的優(yōu)點(diǎn)是風(fēng)機(jī)葉輪可以直接裝在膨脹機(jī)軸的一端，設(shè)備簡單，機(jī)組緊湊，體積小，制造容易，造價低，維護(hù)工作較小，操作方便。其缺點(diǎn)...

??? 膨脹機(jī)是氣體膨脹對外作功的機(jī)械，原先的流程多數(shù)是用膨脹機(jī)帶動電機(jī)，對外輸出電能。對低壓空分裝置，膨脹機(jī)的進(jìn)口壓力取決于下塔要求的空壓機(jī)壓力，膨脹機(jī)制冷量的調(diào)節(jié)主要靠改變膨脹量。但是，膨脹空氣直接進(jìn)上塔參與精餾，膨脹量過大將影響分離效果，降低氧的提取率。 增壓透平膨脹機(jī)是用膨脹機(jī)帶動一臺增壓壓...

??? 開大膨脹機(jī)的進(jìn)氣凸輪，使進(jìn)氣活門開啟的時間加長，進(jìn)氣量加大，即膨脹量增大。但是，在制氧機(jī)的啟動調(diào)整階段，當(dāng)液氧液面繼續(xù)上漲，制冷量有富裕，需要減少制冷量時，也是采用開大膨脹機(jī)進(jìn)氣凸輪的調(diào)整方法。 為什么增大膨脹量反而會減少制冷量呢?這是因?yàn)榕蛎洐C(jī)的制冷量不僅取決于膨脹量，還與膨脹空氣的單位制...

??? 如果進(jìn)氣閥開閉正常，而排氣閥桿在應(yīng)打開時沒有開啟，則氣缸內(nèi)的氣體無法排出，活塞向上運(yùn)動時空氣又被壓縮，迫使高壓空氣壓力升高。這時，氣缸內(nèi)的壓力會大大超過原進(jìn)氣壓力，致使電機(jī)超負(fù)荷，皮帶可能出現(xiàn)打滑，或電機(jī)轉(zhuǎn)子撞擊發(fā)出咚咚的響聲，或者由于電流過大而熔斷保險(xiǎn)絲，嚴(yán)重時機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)部件過載而將氣缸頭頂...

??? 降低中壓帶膨脹機(jī)的小型空分設(shè)備的高壓壓力，就能降低空分設(shè)備能耗。膨脹機(jī)前溫度對高壓壓力的影響的問題，這里作一簡單分析。 在總冷損、膨脹前氣體溫度一定的情況下，從總裝置的熱平衡來看，提高高壓壓力，膨脹氣量可減少；但從保證冷段換熱器工況來看，隨高壓壓力的提高要求增加膨脹量，減少進(jìn)入冷段換熱器的氣...

????氣體經(jīng)過導(dǎo)流器和葉輪膨脹后，在葉輪出口氣流還具有一定的速度。這部分動能沒有轉(zhuǎn)換成機(jī)械能對外做功，由此產(chǎn)生的動能損失叫做余速損失。從葉輪結(jié)構(gòu)形狀的合理性考慮，該速度應(yīng)在45～70m/s。?????如果在葉輪的出口接上一段斷面逐漸擴(kuò)大的短管，則可使流速降低，動能減小，將氣流的一部分動能轉(zhuǎn)換成壓力...