主蒸汽溫度越高，汽輪機運行經(jīng)濟性越高。但在實際運行時，由于汽輪機的進汽部分和高壓部分與高溫蒸汽直接接觸，在蒸汽溫度過高時，汽輪機零部件會因溫度升高，造成機械強度降低，使機組壽命相對縮短；當(dāng)主蒸汽溫度降低時，汽輪機輸出功率相應(yīng)減小，為保持機組功率不變，需加大進汽量，這就造成轉(zhuǎn)子的軸向推力加大，另外主蒸汽溫度過低，容易導(dǎo)致低壓級濕氣損失增大，會加劇動葉片的沖蝕。

主蒸汽壓力升高，蒸汽的做功能力提高。但壓力過高，相應(yīng)的噴嘴進出口壓差加大，調(diào)節(jié)級葉片彎曲應(yīng)力增大，會造成葉片和噴嘴損壞和導(dǎo)氣管、汽室、汽門等承壓部件應(yīng)力增加，給機組安全運行造成威脅；主蒸汽壓力過低，設(shè)備運行經(jīng)濟性降低，汽輪機可用焓降減少，耗汽量大，軸向推力加大，使末級葉片所承受的應(yīng)力增加導(dǎo)致葉片變形。

因此在汽輪機調(diào)試和運行中，蒸汽的溫度和壓力一定要保持在設(shè)計范圍內(nèi)并根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整，保證空分設(shè)備經(jīng)濟并穩(wěn)定運行。