空分設(shè)備氬餾分發(fā)生變化時(shí)如何調(diào)整

大型空分設(shè)備選用的水冷卻塔的結(jié)構(gòu)有哪幾種型式

離心壓縮機(jī)的工作原理分析?一、常用名詞解釋：?? ? ? ⑴級：每一級葉輪和與之相配合的固定元件（如擴(kuò)壓器等）構(gòu)成一個(gè)基本的單元，叫一個(gè)級。如：杭氧2TYS100+2TYS76氧氣透平壓縮機(jī)高低壓氣缸共有八個(gè)葉輪，就叫八級。?　? ⑵段：以中間冷卻器隔開級的單元，叫段。這樣以冷卻器的多少可以將壓縮機(jī)分成很多段。一段可以包括很多級，也可僅有一個(gè)級。?? ? ?⑶標(biāo)態(tài)：0℃，1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。?? ? ?⑷進(jìn)氣狀態(tài)：一般指進(jìn)口處氣體當(dāng)時(shí)的溫度、壓力。?? ? ?⑸重量流量：一秒時(shí)間內(nèi)流過氣體的重量。?? ? ?⑹容積流量：一秒時(shí)間內(nèi)流過氣體的體積。?? ? ?⑺表壓（G）：以當(dāng)?shù)卮髿鉃榛鶞?zhǔn)所計(jì)量的壓強(qiáng)。?? ? ?⑻絕壓（A）：以完全真空為基準(zhǔn)所計(jì)量的壓強(qiáng)。??離心壓縮機(jī)的工作原理分析? 一、常用名詞解釋：? ⑴級：每一級葉輪和與之相配合的固定元件（如擴(kuò)壓器等）構(gòu)成一個(gè)基本的單元，叫一個(gè)級。如：杭氧2TYS100+2TYS76氧氣透平壓縮機(jī)高低壓氣缸共有八個(gè)葉輪，就叫八級。? ⑵段：以中間冷卻器隔開級的單元，叫段。這樣以冷卻器的多少可以將壓縮機(jī)分成很多段。一段可以包括很多級，也可僅有一個(gè)級。? ⑶標(biāo)態(tài)：0℃，1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。? ⑷進(jìn)氣狀態(tài)：一般指進(jìn)口處氣體當(dāng)時(shí)的溫度、壓力。? ⑸重量流量：一秒時(shí)間內(nèi)流過氣體的重量。? ⑹容積流量：一秒時(shí)間內(nèi)流過氣體的體積。? ⑺表壓（G）：以當(dāng)?shù)卮髿鉃榛鶞?zhǔn)所計(jì)量的壓強(qiáng)。? ⑻絕壓（A）：以完全真空為基準(zhǔn)所計(jì)量的壓強(qiáng)。? ⑼真空度：與當(dāng)?shù)卮髿庳?fù)差值。? ⑽壓比：出口壓力與進(jìn)口壓力的比值。? 二、壓縮機(jī)級中的氣體流動? 葉輪被驅(qū)動機(jī)拖動而旋轉(zhuǎn)，氣體進(jìn)入葉輪后，對氣體作功。那么氣體既隨葉輪轉(zhuǎn)動，又在葉輪槽中流動。反映出氣體的壓力上升，溫度上升、比容下降。? 葉輪轉(zhuǎn)動（理解“轉(zhuǎn)動”）的速度即氣體的圓周速度，在不同的半徑上有不同的數(shù)值，葉輪出口處的圓周速度較大。? 氣體在葉輪槽道內(nèi)相對葉輪的流動（理解“流動”）速度為相對速度。因葉片槽道截面積從進(jìn)口到出口逐漸增大，因此相對速度逐漸減少。? 氣體的實(shí)際速度是圓周速度與相對速度的合成，又稱之為**速度。 ? 三、級內(nèi)氣體流動的能量損失分析? (一)、能的定義： 度量物質(zhì)運(yùn)動的一種物質(zhì)量，一般解釋為物質(zhì)作功的能力。能的基本類型有勢能、動能、熱能、電能、磁能、光能、化學(xué)能、原子能等。一種能可以轉(zhuǎn)化為另一種

在空分設(shè)備運(yùn)行中，為了保證DCS控制系統(tǒng)監(jiān)控的精準(zhǔn)性和運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，必須做好DCS系統(tǒng)的接地工作。

為什么在空分設(shè)備中乙炔是最危險(xiǎn)的物質(zhì)

為什么全低壓空分設(shè)備中規(guī)定要經(jīng)常排放相當(dāng)于1%氧產(chǎn)量的液氧到塔外蒸發(fā)

一、膜分離制氧基本原理??? 氣體在膜中傳質(zhì)過程的研究推算起來實(shí)際已有100多年歷史了，人們對單一的氣體在聚合物及其膜中傳送進(jìn)行了大量的研究, 從而在理論上得到了較好的發(fā)展。然而, 膜在實(shí)際中的應(yīng)用卻是近幾十年間的事, 較突出的例子是核武器中同位素鈾的分離。直到20世紀(jì)70年代末期，氣體在聚合物膜中的滲透性和選擇性已發(fā)展到具有工業(yè)化經(jīng)濟(jì)價(jià)值時(shí)，膜才像今天這樣得到大規(guī)模應(yīng)用。??? 一般說來，膜對所有氣體都是可以滲透的，只不過滲透的程度不同而已。氣體透過中空聚合物膜是一個(gè)復(fù)雜的過程，其透過機(jī)制一般是氣體分子首先被吸附到膜的表面溶解，然后在膜中擴(kuò)散，較后從膜的另一側(cè)解吸出來，膜分離技術(shù)依靠不同氣體在膜中溶解和擴(kuò)散系數(shù)的差異來實(shí)現(xiàn)氣體的分離。當(dāng)混合氣體在一定的驅(qū)動力（膜兩側(cè)的壓力差或壓力比）作用下，滲透速率相當(dāng)快的氣體如水汽、氧氣、氫氣、氦氣、硫化氫、二氧化碳等透過膜后，在膜的滲透側(cè)被富集，而滲透速率相對慢的氣體如氮?dú)?、氬氣、甲烷和一氧化碳等被滯留在膜的滯留?cè)被富集從而達(dá)到混合氣體分離的目的。二、膜分離制氧設(shè)備的流程?...一、膜分離制氧基本原理 氣體在膜中傳質(zhì)過程的研究推算起來實(shí)際已有100多年歷史了，人們對單一的氣體在聚合物及其膜中傳送進(jìn)行了大量的研究, 從而在理論上得到了較好的發(fā)展。然而, 膜在實(shí)際中的應(yīng)用卻是近幾十年間的事, 較突出的例子是核武器中同位素鈾的分離。直到20世紀(jì)70年代末期，氣體在聚合物膜中的滲透性和選擇性已發(fā)展到具有工業(yè)化經(jīng)濟(jì)價(jià)值時(shí)，膜才像今天這樣得到大規(guī)模應(yīng)用。??? 一般說來，膜對所有氣體都是可以滲透的，只不過滲透的程度不同而已。氣體透過中空聚合物膜是一個(gè)復(fù)雜的過程，其透過機(jī)制一般是氣體分子首先被吸附到膜的表面溶解，然后在膜中擴(kuò)散，較后從膜的另一側(cè)解吸出來，膜分離技術(shù)依靠不同氣體在膜中溶解和擴(kuò)散系數(shù)的差異來實(shí)現(xiàn)氣體的分離。當(dāng)混合氣體在一定的驅(qū)動力（膜兩側(cè)的壓力差或壓力比）作用下，滲透速率相當(dāng)快的氣體如水汽、氧氣、氫氣、氦氣、硫化氫、二氧化碳等透過膜后，在膜的滲透側(cè)被富集，而滲透速率相對慢的氣體如氮?dú)?、氬氣、甲烷和一氧化碳等被滯留在膜的滯留?cè)被富集從而達(dá)到混合氣體分離的目的。

1 與上、下塔聯(lián)接整體的冷凝蒸發(fā)器??? 將多個(gè)板式單元按單層排列，或者在塔外加輔助冷凝蒸發(fā)器。這種布置型式是較常規(guī)的一種，安裝方便，管道布置簡單，也較節(jié)省場地。2 單獨(dú)布置的冷凝蒸發(fā)器??? 將多個(gè)板式單元并聯(lián)置于圓筒形容器內(nèi)，用管道和上下塔連接起來，為一單獨(dú)布置的冷凝蒸發(fā)器。此種結(jié)構(gòu)形式冷凝蒸發(fā)器與上下塔分開，不受截面限制，但增加了設(shè)備投資費(fèi)和管路配置。3 多層或雙層冷凝蒸發(fā)器??? 將多個(gè)板翅式換熱器(主冷單元)按上、下兩層配置，布置在上、下塔之間，使有限斷面布置有盡可能大的換熱面積，使 冷凝蒸發(fā)器直徑與上下塔直徑大致相同，并對變負(fù)荷操作有利于獲得較好的操作穩(wěn)定性和可靠性，方便運(yùn)輸，是一種較實(shí)用的結(jié)構(gòu)。其缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造安裝較困難。4 高熱流管殼式冷凝蒸發(fā)器??? 這種冷凝蒸發(fā)器在管子內(nèi)表面沸騰側(cè)有一表面多孔薄層，管子外表面冷凝側(cè)為縱向凹槽。由于兩側(cè)相變換熱都得到強(qiáng)化，提高了總的傳熱系數(shù)，減少了傳熱溫差，降低了設(shè)備能耗。同時(shí)因液體通過多孔表面循環(huán)速率高，能有...

稀有氣體在空分設(shè)備的空分塔中是如何分布的

空氣出空壓機(jī)，空氣由于壓縮的原因，空氣中水分處于飽和狀態(tài)，經(jīng)過水冷塔溫度降低，飽和狀態(tài)含水量減少，多余的水分就冷凝到水中，空冷塔中水量增多，水溫升高。但空氣不僅溫度降低了，含水量也減少了。水冷塔中，一般是靠污氮?dú)鈦砝鋮s水的，污氮?dú)鈴姆逐s塔經(jīng)過主換熱器后，溫度已接近常溫，但卻非常干燥，干燥的污氮?dú)馀c水接觸，利用污氮?dú)獾牟伙柡投?，水分大量蒸發(fā)到污氮?dú)庵校舭l(fā)吸收了水的熱量，從而降低了水溫。

空分設(shè)備制氬對液空進(jìn)料口影響

核心提示：答：1．下精餾塔的制造、檢驗(yàn)和驗(yàn)收符合JB/T2549一1994《鋁制空氣分離設(shè)備制造技術(shù)規(guī)范》及JB/T4734一2002《鋁制焊接容器》的規(guī)定。