空分設備下塔液氮取出量的多少將影響下塔液氮和塔底富氧液空純度，當下塔液氮取出量加大時，下塔參與熱質交換的回流液就減少，上升蒸氣在塔板上的溫升就相應地降低，上升蒸氣冷凝就不充分，氧組分冷凝的少，塔頂氮氣純度降低，液氮純度自然降低。同時下流液體的溫升將加大，液體蒸發(fā)比較充分，氮組分更多的蒸發(fā)到塔頂，塔底液空純度就相應提高了。

通常情況下，膨脹機的實際制冷量總是小于理論制冷量，在相同的進出口壓力和進口氣體溫度的情況下，膨脹機的效率越低，則單位工質制冷量越小，膨脹機的溫降效率也越小。 膨脹機效率的高低取決于膨脹機內部各種損失的大小，由于各種損失的存在，使氣體對外做功的能力不同程度地降低。歸納起來，其損失主要有以下幾個方面： 1、氣流經過工作輪和導流器時，流道表面的摩擦、氣流撞擊等產生的損失稱為流動損失。 2、葉輪在旋轉時，輪盤周圍的氣體對葉輪的轉動產生的摩擦熱將使氣體的溫度升高，我們稱之為摩擦鼓風損失。 3、氣體經過導流器時，從工作輪和機殼縫隙的泄漏稱為內漏損失；通過輪盤后部沿軸向間隙的泄漏稱為外漏損失。 4、當通過膨脹機的氣體在膨脹機的出口還有一定的速度時稱為余速，余速越大，能量損失也越大，這部分損失稱為余速損失或排氣損失。

在啟動階段，當液體積聚在冷凝蒸發(fā)器中時，氣體和液體混合物將通過液體空氣和液氮節(jié)流閥。當節(jié)流閥開始關閉時，由于閥的開度較大，此時當從下塔進入上塔的氣體和液體混合物的量變化不大，下塔的壓力也沒有明顯升高，那么就表示冷凝蒸發(fā)器的溫差沒有增加。此時，冷凝蒸發(fā)器和周圍的絕熱層已經冷至積液階段所需要的低溫程度。 由于大量的冷量產生和大量的氣體液化，所以冷凝式蒸發(fā)器中的液體蒸發(fā)也增加了，產生的上升蒸氣阻止了篩板小孔的流液，在塔板上逐漸積累起液體，因此液面會下降。另外，由于節(jié)流閥開度關小，回流氣體將暫時減少，并且熱交換器的溫度將增加，這也將增加中壓的同時造成液位降低。當閥門關閉到正常工作位置時，中壓和低壓將不再增加，上下塔的溫度將不再變化。由于高壓壓力沒有降低，因此冷卻能力顯得過剩，液位將會再次開始升高。所以，此時必須采取措施降低高壓，以確保液位穩(wěn)定在一定的高度。

新空分設備次吹掃的時候，空壓機壓力盡量提高到額度壓力。吹掃閥盡量全開，排液閥因為是連在一起的，壓力也不同所以在吹掃排液閥時應該一個一個吹，一個吹掃半小時關閉，再吹下一個。吹掃結束后，所以吹掃和排液閥門都不要關死。?？諌簷C待沒壓力后，把所有吹掃排液閥門閥體拆開檢查清理，然后恢復這樣才能保證吹掃合格。

空分設備安裝的質量是保證空分設備整體質量的重要組成部分，因此在空分設備安裝時的安全至關重要。現將空分設備安裝中的安全注意事項總結如下。 1、空分設備安裝施工操作必須嚴格按照施工單位《安全技術操作規(guī)程》執(zhí)行。 2、空分設備的施工人員必須持證上崗，登高作業(yè)時必須栓掛安全帶，做好高空作業(yè)的安全防護。 3、空分設備廠區(qū)內動火必須辦理動火手續(xù)，手續(xù)齊全方可動火，且動火過程中必須有專人看護。 4、空分設備管道強度耐壓試驗時，不得進行其他作業(yè)，特別是氣壓試驗時，防止意外傷害。 5、空分設備吊裝前要按吊裝方案規(guī)定逐項檢查，如吊耳對選用的機械、設備、吊裝索具是否符合吊裝方案規(guī)定。鋼絲繩、卡環(huán)等是否合格。 6、空分設備中有色設備的安裝時，現場切口前應確認氮封情況，并測量上部管口處氫含量是否在正常范圍。切割前，應將氮封螺母輕輕旋開，泄放氮封壓力，泄放地點必須保持空氣流通。 7、空分設備中有色設備就位后，較上部的管口保持敞開，底部須定期充入微量干燥空氣，使容器頂部氣體充分置換，以避免可能產生的微量氫氣在容器頂部或管道內積聚。

? ? ? ?空分設備在系統(tǒng)停車后，在設備不排液的情況下，很多時候會出現冷箱基礎溫度降低至零下一百多度的情況，多數空分用戶對這種情況比較擔心，會產生設備漏液的錯覺，出于安全角度考慮，空分設備用戶對此情況都比較關注。如果是設備泄漏引起的冷箱基礎溫度降低，在系統(tǒng)停車前，設備有壓力的情況下，應該泄漏更嚴重。如果系統(tǒng)停車前基礎溫度正常，停車后出現冷箱基礎溫度降低至零下一百多度的情況，那么肯定是由于空分設備停車后無加溫氣體，分餾塔內冷氣向下擴散造成，而不是分餾塔漏液。在設備投入正常運行后，這種現象會自動消失。

深冷法空氣分離的原理是什么？

空氣中含有0.932%的氬，在上塔欲制得99.6%的氧氣時，在排氮中必定含有1.05%的氬。從分離過程來看，在上塔的提餾段(液空入口以下)則基本上是氧-氬分離，而在精餾段(液空入口以上)則基本上是氮-氧(氬)分離。氬與氧的沸點比較接近(0.1013MPa下氧的沸點為-182.97℃，氬的沸點為-185.7℃)，要分離是比較困難的。在精餾段往往會產生這樣的情況，在氮-氧分離過程中，氧組分分離不干凈，氬組分基本上與排氮中的氧組分一起逸出，使氮氣純度降低。如果要求制取高純氮，氧組分要從氮中完全分離，氬組分就會有可能與氧組分一起被下流液冷凝下來。其結果是在減少排氮中氧組分的同時，使產品氧中的氬組分增加了，氧氣純度就會降低。為了在提高氧氣純度的同時制造出高純度氮氣，就需在精餾段抽出含氬濃度較高的一定氣量作為餾分氣。

降低中壓帶膨脹機的小型空分設備的高壓壓力，就能降低空分設備能耗。膨脹機前溫度對高壓壓力的影響的問題，這里作一簡單分析。在總冷損、膨脹前氣體溫度一定的情況下，從總裝置的熱平衡來看，提高高壓壓力，膨脹氣量可減少；但從保證冷段換熱器工況來看，隨高壓壓力的提高要求增加膨脹量，減少進入冷段換熱器的氣量。因此，流程的工作壓力和膨脹量的選擇，應同時滿足二者的要求。當流程總冷損及工作壓力不變的情況下，提高膨脹前進氣溫度，可以提高膨脹機的單位制冷量。但是，膨脹前的溫度不是可以隨意提高的。該溫度的選擇除保證流程熱計算時，要求入塔空氣具有一定的含濕量外，還必須保證冷段換熱器的正常工況。膨脹前溫度提高，膨脹量是可以下降的。但為保證冷段換熱器的正常工況，要求膨脹量的下降的幅度大于上述實際膨脹量所能降低的幅度。而保證冷段換熱器的工況是主要因素，為此，要使膨脹量進一步下降，只有提高高壓壓力。同理，在膨脹前溫度下降時，從裝置的熱平衡來看，要求膨脹量增加。為保證冷段換熱器工況，也要求增加膨脹量，并且其幅度大于前者。為此，只有進一步將高壓壓力降低。但是，降低膨脹前溫度對高壓壓力的下降也是有一定限度的。因為高壓壓力過低，而要求提供的制冷量又一定，勢必要求膨脹量大幅度增加，這時將造成通過冷段換熱器的節(jié)流空氣量過小，換熱則會出現“零溫差”或“負溫差”，破壞了正常工況；同時，熱段換熱器的熱端溫差增大，復熱不完全冷損增加，較終使裝置無法正常工作。由于高壓壓力下降有一個極限，因此膨脹前的溫度也不能認為越低越好。該溫度除上述有關因素限制外，還受膨脹機的設計要求限制。也就是膨脹后不能出現液化，和顧及到膨脹機的絕熱效率和膨脹機前、后的焓降。

內壓縮流程和外壓縮流程哪一種成本高？

空分塔低溫計三點溫度是：T3溫度是指高壓空氣節(jié)流前的溫度；T2溫度是指膨脹后空氣的溫度；T1是指熱交換器后、膨脹機前的溫度。三點溫度的作用主要是空分塔啟動階段控制膨脹機與節(jié)-1閥之間的氣量分配。正常穩(wěn)定運轉時已不必控制。若只是其中的1點或2點溫度計失靈，則可以根據完好的溫度點推測工況進行操作。當三點溫度全部失靈時，可以根據熱交換器熱端溫差(即加工空氣進氣裝置溫度和氧氣、氮氣、餾分出口溫度之差)來操作，使熱端溫差不大于正常值。 若熱端溫差在正常值，可以盡量開大凸輪機構，相應地關小高壓空氣節(jié)流閥。當凸輪機構已開到較大進氣位置時，可以用節(jié)-1閥根據液氧液面的需要進行調整。若熱端溫差大于正常值，則開大節(jié)-1閥，關小凸輪機構。這種情況的操作要有預見性，注意滯后反應。 因為熱交換器熱端溫差的改變是、第二熱交換器內部溫度變化的結果。當通過膨脹機的空氣過多時，相應地通過節(jié)-1閥的氣量減少，第二熱交換器正流空氣減少，而返流的氧氣、氮氣量不變，第二熱交換器的作用沒有充分發(fā)揮。相反地熱交換器的負荷加重，返流氣體的冷量回收不完善，熱端溫差擴大。啟動時液氧液面不易上升，降壓時不能降壓。在原來熱端溫差較大，經調整節(jié)-1閥的和凸輪開度后，熱端溫差已將近正常值時，應仔細、緩慢地把它穩(wěn)定住。沒有低溫度計指示的操作，完全要憑個人的經驗，以往的操作記錄可作參考。

小型空分設備由空壓機、純化器與空分塔、膨脹機、氧壓機等主要部分組成。在啟動前，各部分設備都要保證完好，隨時都能投入運轉。 (1)活塞式空壓機的啟動準備 空壓機安裝完畢后應按說明書進行試車。日常開車前的準備工作要記住“水、油、氣、電、安”五個字，按照這五個方面去檢查。 1)水：打開各級氣缸套和冷卻器的冷卻水、油冷卻器冷卻水和進口閥，檢查冷卻水是否暢通并調節(jié)合適； 2)油：包括氣缸潤滑油和運轉部分的潤滑油兩部分。用手搖柱塞油泵，直至打開各個注油點的止逆閥有油流出，并往注油器內加滿氣缸潤滑油。運轉部分的潤滑油重點檢查油箱(或曲軸箱)的油面計，其貯油量是否在2/3以上，油泵前的加油漏斗是否加滿。若用循環(huán)油泵的空壓機，應先啟動油泵，并檢查其油壓是否正常，各潤滑點是否暢通； 3)氣：打開各級油水分離器吹除閥，打開純化器的油水分離器吹除閥，接通一組純化器的閥門，關閉高壓空氣進分餾塔的總進口閥。若空壓機一級進氣閥門設有“頂開裝置”的，應將其頂開，使空壓機輕負荷啟動； 4)電：檢查電動機的電刷手柄是否在“啟動”位置。帶低壓綜合啟動器的設備，其轉子“短接手柄”應放在“啟動”位置；帶電阻啟動控制器的設備，應把手輪指針放在“0”位。接通電流，檢查電壓是否在380V左右； 5)安：安全方面檢查切勿忘記以下幾點： 各機械部分的聯接與緊固螺釘是否松動； 空壓機、電機的基礎上的底腳螺釘是否松動； 壓力表、油壓表檢驗期是否過期，并打開其閥門； 安全閥校驗期是否過期； 皮帶的松緊度是否合適；用人力盤動飛輪2～3轉，檢查氣缸是否被卡?。?周圍道路是否暢通，是否便于緊急停車處理。 (2)空分塔的啟動準備 分餾塔啟動前必須經過徹底加溫吹除，并做如下的檢查： 1)檢查分餾塔的垂直度并調整之； 2)檢查安全閥、壓力表、溫度計校驗周期是否超過，裝的位置是否正確。液面計、流量計內的液體是否在“0”位(液空液面應裝著色水，液氧液面計和氧、氮流量計應裝四氯化碳，餾分流量計應裝水銀)； 3)準備好氧氣、氮氣分析儀； 4)檢查分餾塔閥門的開關情況：全關節(jié)-1閥，通-6閥，氧、氮成品送出閥，所有加溫閥，吹-1、吹-2閥。